تعتبر عملية التبريد والتراجع أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لأعمدة كامات الفرامل ، وذلك في المقام الأول باستخدام الصلب الكربوني المتوسط مثل 45# أو 40CR.
أولاً ، يتم تسخين عمود الحدبات إلى 820-860 درجة في فرن الغلاف الجوي الخاضع للرقابة ، مما يضمن التنقل الموحد. بعد ذلك ، يتم إخمادها بسرعة في الماء أو الزيت لتحويل الهيكل إلى martensite ، مما يعزز الصلابة إلى 55-62 HRC. هذه الخطوة تعمل على تحسين مقاومة التآكل ، وهو أمر بالغ الأهمية لوظيفة عمود الحدبات.
بعد ذلك ، يتبع تقع في 500-600 درجة. هذا يخفف من الضغوط الداخلية من تبريد وضبط الخصائص الميكانيكية. يتحول Martensite إلى صوب صوباء ومتوازنة (28-32 HRC) مع الصلابة والليونة. إنه يمنع الهشاشة ، مما يضمن أن يعمل عمود الحدبات على تحمل قوى الكبح المتكررة دون تكسير.
معدلات التحكم الصارمة في درجة الحرارة والتبريد أمر حيوي طوال الوقت. التأكد من أن عمود الحدبات في الفرامل يلبي القوة ومقاومة التآكل ومتطلبات المتانة ، مما يضمن أداءً موثوقاً في أنظمة فرامل المركبات.
